Brek Unit Tapak Lokomotif

      Unit brek trek ialah peranti yang menggabungkan silinder brek, penguat daya dan pelaras jarak. Ia mempunyai kesan ketara dalam mengurangkan berat kenderaan, menyebarkan kuasa secara sekata, meningkatkan prestasi dinamik bogi serta mengurangkan penyelenggaraan.

Sistem brek kereta api ini fleksibel dalam operasinya, cepat dalam mengurangkan kelajuan semasa brek, sensitif serta boleh dipercayai dalam tindakan. Kesan brek dan pengurangan hentakan pada kenderaan hadapan dan belakang kereta api (atau EMU) adalah seragam, dan impak antara kenderaan hadapan dan belakang semasa brek serta pengurangan hentakan adalah kecil.

Bagi kenderaan pengangkutan rel bandar yang baru muncul, secara umumnya diperlukan agar mempunyai keupayaan brek kuasa, dan dalam proses brek biasa, keupayaan brek kuasa hendaklah digunakan sebanyak mungkin untuk mengurangkan pencemaran alam sekitar bandar serta mengurangkan kos operasi. Pada masa yang sama, ia juga harus memiliki keupayaan brek gabungan antara brek dinamik dan brek geseran.