Pertanyaan sekarang
Hubungi kami: +6012 642 6721
E-mel: sales@ctechmachinery.com.myAlamat: 30, Jalan Anggerik Oncidium 31/71, Kota Kemuning, 40460 Shah Alam, Selangor, Malaysia
Pemesinan mekanikal
Penolak hidraulik elektrik kren, bagi keadaan luaran yang terdedah kepada erosi hujan dan salji atau gas serta media yang bersifat kakisan, hendaklah menggunakan produk yang tahan kakisan.
Thrustor Gerbang Injap Industri
Pendorong hidraulik elektrik kren, bagi keadaan luaran yang terdedah kepada hujan dan salji serta gas dan media yang bersifat kakisan, hendaklah menggunakan produk yang tahan kakisan.
Pendorong hidraulik elektrik kren, bagi keadaan luaran yang terdedah kepada hujan dan salji serta gas dan media yang bersifat kakisan, hendaklah menggunakan produk yang tahan kakisan.
Pendorong hidraulik elektrik kren, bagi keadaan luaran yang terdedah kepada erosi hujan dan salji atau gas serta media yang bersifat kakisan, hendaklah menggunakan produk yang tahan kakisan.
Pendorong hidraulik elektrik kren, bagi keadaan luaran yang terdedah kepada hujan dan salji serta gas dan media yang bersifat kakisan, hendaklah menggunakan produk yang tahan kakisan.
Penolak hidraulik elektrik kren, bagi keadaan luaran yang terdedah kepada erosi hujan dan salji atau gas serta media yang bersifat kakisan, hendaklah menggunakan produk yang tahan kakisan.
Kebanyakan besar troli kren jambatan/gantry universal menggunakan brek blok, dengan roda brek (bukan cakera) dipasang terus pada aci motor atau gear box, serta blok brek yang menjepit roda brek dari kedua-dua belah bagi mencapai fungsi brek – struktur ini bukanlah brek cakera.
Cakera Roda Motor Kalis Letupan
Kebanyakan besar troli kren jambatan/gantry universal menggunakan brek blok, dengan roda brek (bukan cakera) dipasang terus pada aci motor atau gear box, serta blok brek yang menjepit roda brek dari kedua-dua belah bagi mencapai fungsi brek – struktur ini bukanlah brek cakera.
Kebanyakan besar troli kren jambatan/gantry universal menggunakan brek blok, dengan roda brek (bukan cakera) dipasang terus pada aci motor atau gear box, serta blok brek yang menjepit roda brek dari kedua-dua belah bagi mencapai fungsi brek – struktur ini bukanlah brek cakera.
Kebanyakan besar troli kren jambatan/gantry universal menggunakan brek blok, dengan roda brek (bukan cakera) dipasang terus pada aci motor atau gear box, serta blok brek yang menjepit roda brek dari kedua-dua belah bagi mencapai fungsi brek – struktur ini bukanlah brek cakera.
Kebanyakan besar troli kren jambatan/gantry universal menggunakan brek blok, dengan roda brek (bukan cakera) dipasang terus pada aci motor atau gear box, serta blok brek yang menjepit roda brek dari kedua-dua belah bagi mencapai fungsi brek – struktur ini bukanlah brek cakera.
Kebanyakan besar troli kren jambatan/gantry universal menggunakan brek blok, dengan roda brek (bukan cakera) dipasang terus pada aci motor atau gear box, serta blok brek yang menjepit roda brek dari kedua-dua belah bagi mencapai fungsi brek – struktur ini bukanlah brek cakera.
Kebanyakan besar troli kren jambatan/gantry universal menggunakan brek blok, dengan roda brek (bukan cakera) dipasang terus pada aci motor atau gear box, serta blok brek yang menjepit roda brek dari kedua-dua belah bagi mencapai fungsi brek – struktur ini bukanlah brek cakera.
Kebanyakan besar troli kren jambatan/gantry universal menggunakan brek blok, dengan roda brek (bukan cakera) dipasang terus pada aci motor atau gear box, serta blok brek yang menjepit roda brek dari kedua-dua belah bagi mencapai fungsi brek – struktur ini bukanlah brek cakera.
Roda brek thruster merupakan komponen utama yang bersifat fail-safe dalam mesin industri tugas berat, seperti kren EOT dan konveyor, yang berinteraksi dengan thruster elektrohidraulik untuk menghentikan atau memperlahankan pergerakan. Brek ini menggunakan spring, iaitu apabila bekalan kuasa terputus, brek akan teraktif secara automatik bagi memastikan keselamatan; ia lazimnya tersedia dalam pelbagai diameter bagi memberikan tork yang tinggi dan seragam.
Roda brek thruster merupakan komponen utama yang bersifat fail-safe dalam mesin industri tugas berat, seperti kren EOT dan konveyor, yang berinteraksi dengan thruster elektrohidraulik untuk menghentikan atau memperlahankan pergerakan. Brek ini menggunakan prinsip pegas, iaitu apabila bekalan kuasa terputus, brek akan secara automatik teraktifkan bagi memastikan keselamatan; ia lazimnya tersedia dalam pelbagai diameter bagi memberikan tork yang tinggi dan seragam.
Roda brek thruster merupakan komponen utama yang bersifat fail-safe dalam mesin industri tugas berat, seperti kren EOT dan konveyor, yang berinteraksi dengan thruster elektrohidraulik untuk menghentikan atau memperlahankan pergerakan. Brek ini menggunakan spring, iaitu apabila bekalan kuasa gagal, brek akan teraktifkan bagi memastikan keselamatan; ia lazimnya tersedia dalam pelbagai diameter bagi memberikan tork yang tinggi dan seragam.
Roda brek thruster merupakan komponen utama yang bersifat fail-safe dalam mesin industri tugas berat, seperti kren EOT dan konveyor, yang berinteraksi dengan thruster elektrohidraulik untuk menghentikan atau memperlahankan pergerakan. Brek ini menggunakan spring, iaitu apabila bekalan kuasa gagal, brek akan teraktifkan bagi memastikan keselamatan; ia lazimnya tersedia dalam pelbagai diameter bagi memberikan tork yang tinggi dan seragam.
Hubungi kami
Hubungi kami: +6012 642 6721
E-mel: sales@ctechmachinery.com.my
Alamat: 30, Jalan Anggerik Oncidium 31/71, Kota Kemuning, 40460 Shah Alam, Selangor, Malaysia
