Brek Aci Motor Kren

Keadaan penggunaan

Gelung brek elektromagnetik motor boleh berfungsi dengan boleh dipercayai dalam keadaan berikut.
1. Ketinggian tidak melebihi 2000m. Kelembapan relatif udara tidak melebihi 85%;
2. Dalam medium sekeliling, tiada gas dan debu yang mencukupi untuk merosakkan logam dan merosakkan penebatan;
3. Suhu persekitaran kerja adalah -5~+40ºC, dan tiada minyak boleh terdapat pada permukaan plat geseran;
4. Tahap penebatan ialah tahap H, tahap perlindungan ialah IP23, dan julat fluktuasi voltan tidak melebihi +5%~ dan -15%;
5. Ruang udara kerja tidak boleh melebihi ruang udara kerja maksimum;
6. Kaedah pemasangan: pemasangan mendatar aksial, pemasangan menegak aksial
7. Mod kerja: kerja intermiten, kerja berterusan.
Struktur pengeluaran dan prinsip operasi
       Gelung brek elektromagnetik motor terdiri daripada badan sangkar, gelung pemangkin, spring, cakera brek, armature, lengan spline, dan peranti pelepasan manual.

Gelung brek elektromagnetik motor dipasang pada penutup hujung belakang motor (atau pada flensa peralatan), laraskan skru pelekap agar celah udara mencapai nilai yang ditetapkan; lengan spline dipasang pada aci, dan cakera brek boleh meluncur secara aksial pada lengan spline; apabila brek digunakan, ia boleh menghasilkan tork brek.
        Apabila gegelang brek diberi tenaga, gegelang tersebut menghasilkan medan magnet, dan armature tertarik secara magnetik ke arah yoke, serta armature terlepas daripada cakera brek.

Pada masa ini, cakera brek digerakkan oleh aci motor untuk berputar secara normal; apabila gegelung tidak dikuasakan, medan magnet akan hilang, dan armature akan didorong ke arah cakera brek oleh daya pegas, menghasilkan tork geseran untuk menghentikan brek.
         Armature juga boleh dilepaskan dengan menarik "peranti pelepasan manual" atau mengencangkan "peranti pelepasan skru", yang memudahkan pemasangan dan penyesuaian peralatan.
Pemasangan dan Pelarasan Ruang Udara
1. Longgarkan bolt berongga: skrukan bolt berongga ke dalam badan yoke,
2. Pasang skru pelekap dan gunakan tolok rasa untuk memastikan ruang udara operasi mencapai nilai yang ditetapkan.
3. Lepaskan bolt berongga dan kunci ia pada penutup hujung belakang atau flensa motor.
4. Haus pada celah udara kerja melebihi nilai maksimum celah udara kerja, dan adalah perlu untuk menyesuaikan semula celah udara kerja kepada nilai yang ditetapkan menggunakan tolok rasa.
5. Ruang udara kerja dari 04 hingga 30 adalah 0.3-0.4 mm, dan ruang udara kerja maksimum adalah 0.8 mm.
6. Ruang udara kerja antara 40 hingga 150 adalah 0.5-0.6 mm, dan ruang udara kerja maksimum adalah 1 mm.
7. Jarak udara kerja antara 200 hingga 450 adalah 0.75-0.85 mm, dan jarak udara kerja maksimum adalah 1.2 mm.
8. Ruang udara kerja antara 600 hingga 2000 adalah 0.85-0.95 mm, dan ruang udara kerja maksimum adalah 1.8 mm.