Brek Magnetik Kren Girder Kotak

Prinsip Operasi

Brek magnet DC untuk jambatan biasanya merupakan brek yang sentiasa tertutup. Ini bermaksud brek tersebut diaktifkan oleh daya pegas apabila kuasa dimatikan dan dilepaskan oleh daya elektromagnetik apabila kuasa dihidupkan.

Aplikasi Utama

Siri ini digunakan secara meluas dalam:

· Peralatan Angkat & Kerek

· Mesin Pemprosesan Pelabuhan

· Peralatan Metalurgi

· Mesin Perlombongan & Pembinaan

Ciri-ciri Utama & Spesifikasi Tekikal

Ciri Utama

· Peranti Penarikan Jarak Seragam: Memastikan jarak yang konsisten pada kedua-dua kasut brek, mengelakkan geseran dan haus tidak sekata.

· Galas Pelincir Sendiri: Digunakan pada titik engsel ayunan utama untuk kecekapan penghantaran yang tinggi, jangka hayat perkhidmatan yang panjang, dan operasi bebas penyelenggaraan.

· Kunci Penyelenggaraan Mudah: Direka untuk pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah.

· Lapisan Brek yang Dipasang dengan Pengapit: Lapisan-lapisan tersebut mempunyai struktur acuan satu bahagian, membolehkan penggantian yang cepat dan mudah. Mereka juga bebas asbestos, menjadikannya mesra alam.

· Cekap Tenaga: Elektromagnet ini direka untuk penggunaan tenaga yang rendah semasa fasa pegangan.

Data Teknikal

· Piawaian Kepatuhan: Dimensi sambungan dan parameter tork brek mematuhi piawaian industri China seperti JB/T7685-2006.

· Bekalan Kuasa: Voltan terperingkat bagi siri MWZ ialah 220V DC. (Siri MW menggunakan 380V AC).

· Julat Tork Brek: Dari 80 Nm hingga 10,000 Nm merangkumi pelbagai model.

· Diameter Roda yang Sesuai: 160 mm hingga 800 mm.

Keadaan Operasi

· Suhu Ambien: -20°C hingga +40°C (beberapa senarai menyatakan -25°C hingga +40°C).

· Ketinggian: ≤ 2000 m.

· Kelembapan Relatif: ≤ 90%.

· Alam sekitar: Perlu bebas daripada debu yang boleh meletup, korosif atau konduktif yang boleh merosakkan logam atau penebat.

Contoh Model Produk

Model produk biasanya menunjukkan saiz brek dan tork. Model-model umum dalam siri ini termasuk:

· MWZ160-80

· MWZ200-160

· MWZ315-630