Brek Kren Pengendalian Gegelung

Permohonan:
Brek dram pneumatik boleh digunakan secara meluas untuk kelewatan dan brek parkir bagi pelbagai jenis mekanisme dalam aplikasi pengangkatan, pengangkutan tali sawat, pemuatan dan pembongkaran pelabuhan, serta jentera metalurgi yang dilengkapi sumber udara di tapak.
Ciri Utama:
▲ Peranti jurang sama jenis bersambung dan peranti penempatan jubin automatik sentiasa dapat mengekalkan jurang yang sama pada kedua-dua sisi jubin tanpa perlu diselaraskan, sekali gus mengelakkan sepenuhnya fenomena pad brek sebelah terapung bersempadan dengan roda brek akibat jurang yang tidak sekata;
Titik engsel ayun utama dilengkapi dengan galas yang melincirkan diri, yang mempunyai kecekapan penghantaran yang tinggi, jangka hayat yang panjang, dan tidak memerlukan pelinciran semasa penggunaan;
Pegas brek direka bentuk di dalam tiub segi empat dan dilengkapi dengan pembaris, membolehkan pengguna membaca nilai tork brek dengan mudah, sekali gus menghapuskan kesulitan dalam proses pengukuran dan pengiraan;
▲ Pad brek merupakan struktur cetakan sepadu jenis kad, yang sangat mudah dan cepat untuk diganti. Ia dilengkapi dengan pelbagai jenis pad brek daripada bahan yang berbeza, seperti semi-logam (tanpa asbestos) yang keras dan separuh keras, serta lembut (tanpa asbestos), dan lain-lain, untuk dipilih oleh pengguna;
▲ Dilengkapi dengan produk silinder siri SC, dengan tindakan yang sensitif dan jangka hayat yang panjang;
▲ Reka bentuk biasanya tertutup, brek spring (pemotongan udara), pelepasan tekanan udara (lubang udara).
Keadaan kerja:
Suhu persekitaran: -20 °C hingga +50 °C;
Tekanan kerja: 0.5-0.7 MPa;
Jadual kerja: intermiten (S3-60%) dan berterusan (S1);
Apabila terdapat keperluan khusus, perkara tersebut hendaklah dirundingkan dan ditentukan semasa proses pesanan.

Data teknikal dan jadual dimensi (mm)

Nota: Produk tertakluk kepada perubahan tanpa notis