Pertanyaan sekarang
Call us: +6012 642 6721
E-Mail: sales@ctechmachinery.com.my
Address: 30, Jalan Anggerik Oncidium 31/71, Kota Kemuning, 40460 Shah Alam, Selangor, Malaysia
Brek Beam Tenaga Air
Kata kunci:
Brek Beam Tenaga Air
Penyelesaian:
Maklumat Produk
Fungsi:
Set penjana hidro adalah mudah dan pantas untuk dihidupkan serta dimatikan, mempunyai operasi yang fleksibel, perubahan keluaran yang besar, serta respons yang cepat terhadap perubahan beban. Oleh itu, dalam operasi grid elektrik, ia kebanyakannya digunakan dalam stesen penjanaan pengurangan beban puncak, sekali gus menyebabkan bilangan kali hidup-mati yang tinggi; oleh sebab itu, proses brek semasa pemutusan unit amat penting.
Brek bagi sebuah unit penjana hidro (biasanya dikenali sebagai brek udara) merupakan sebahagian penting daripada sistem brek mekanikal unit tersebut. Sistem ini terdiri daripada brek, paip minyak dan paip udara, serta peranti kawalan manual dan automatik.
Bentuk struktur
Struktur pemulangan udara dua ruang dengan omboh tunggal
Struktur pemulangan diri ruang tunggal berpiston berganda
Struktur pemulangan udara dwipiston dwi-ruang
Struktur penjanaan semula udara pemisahan minyak-gas tiga ruang dengan omboh berganda
Indikator prestasi brek bagi setiap bentuk struktur mempunyai penekanan yang berbeza, dan digunakan dalam unit menegak, unit mendatar, unit aliran silang, unit ternakan yang dipam, dan sebagainya, demi memastikan keselamatan operasi sepenuhnya unit tersebut; oleh itu, pemilihan brek amat penting. Brek siri ZD-L(W) sesuai untuk melaksanakan pemejalan brek semasa penutupan unit di stesen janakuasa hidroelektrik. Brek ini mempunyai ciri-ciri prestasi yang boleh dipercayai, saiz yang kecil serta jangka hayat yang panjang.
Proses operasi:
Pertama sekali, unit ditutup secara normal; semasa proses tersebut, disebabkan oleh inersia putaran yang besar pada komponen berputar, bagi mengelakkan unit beroperasi pada kelajuan rendah untuk tempoh yang lama, yang boleh menyebabkan geseran antara plat pendorong dan plat cermin. Lapisan minyak dalam ruang antara kedua-dua permukaan itu akan musnah, sekali gus mengakibatkan kebakaran pada plat pendorong. Apabila unit ditutup dan kelajuannya menurun sehingga mencapai kelajuan brek (30% Ne), udara bertekanan rendah (0.5 Mpa ~ 0.7 Mpa) akan dimasukkan dan brek akan digunakan untuk menghentikan unit dengan pantas;
Kedua, semasa pemasangan atau penyelenggaraan unit tersebut, gunakan minyak bertekanan tinggi untuk menggerakkannya. Brek tersebut akan mengangkat rotor, memindahkan berat bahagian berputar unit ke silinder brek, dan seterusnya menyalurkannya ke asas lubang mesin;
Ketiga, apabila unit tersebut ditutup untuk tempoh yang lama dan kemudian dihidupkan semula, gunakan brek untuk mengangkat rotor bagi menetapkan semula hubungan antara jubin dorong dan plat cermin. Filem minyak (unit yang dilengkapi dengan peranti pengurangan beban minyak tekanan tinggi boleh tidak melaksanakan fungsi ini).
Penunjukan nama model:
Z |
Brek |
|||||||||||
¨ |
Jenis Pemasangan Brek: L digunakan untuk brek menegak, W digunakan untuk brek mendatar |
|||||||||||
¨¨¨¨ |
Diameter Piston Brek: mm |
|||||||||||
-¨ |
S: pemisahan minyak-gas, tidak bertanda: pencampuran minyak-gas |
|||||||||||
¨ |
L: dua suis had, tidak bertanda: satu suis had |
|||||||||||
¨ |
Simbol mod pemulihan omboh: Soalan: Penetapan semula pneumatik F: cara lain untuk menetapkan semula |
|||||||||||
Z |
-L |
120 |
S |
L |
Soalan |
|||||||
Sebagai contoh: ZL-120-SLQ bermaksud: menegak, diameter silinder 120 mm, pemisahan minyak dan gas, suis dua langkah, brek tetapan semula tekanan udara.
Saiz brek pneumatik
Projek Model |
Diameter omboh (mm) |
Langkah omboh (mm) |
Dimensi keseluruhan Panjang*Lebar*Tinggi |
Saiz pengagihan lubang kaki B1XL1(4-θ) |
Saiz asas B*L2 |
Saiz blok brek ΘD*E |
ZW-80-Q |
80 |
20 |
155*220*70 |
60*170(4-θ18) |
220*110 |
Θ80*25 |
ZW-100-Q |
100 |
20 |
170*240*70 |
60*180(4-θ22) |
240*110 |
Θ80*25 |
ZW-125-Q |
125 |
20 |
200*290*90 |
75*195(4-θ26) |
270*135 |
Θ100*28 |
ZW-160-Q |
160 |
20 |
250*320*110 |
100*220(4-θ32) |
320*170 |
Θ125*30 |
ZW-200-Q |
200 |
20 |
320*400*130 |
125*260(4-θ28) |
400*220 |
Θ160*30 |
Saiz brek minyak
Projek Model |
Diameter omboh (mm) |
Langkah omboh (mm) |
Dimensi keseluruhan Panjang*Lebar*Tinggi |
Saiz pengagihan lubang kaki B1XL1(4-θ) |
Saiz asas B*L2 |
Saiz blok brek ΘD*E |
ZW-50-Y |
50 |
20 |
170*240*70 |
60*180(4-θ22) |
240*110 |
Θ80*25 |
ZW-63-Y |
63 |
20 |
200*270*90 |
75*195(4-θ26) |
270*135 |
Θ100*28 |
ZW-80-Y |
80 |
20 |
250*320*110 |
100*220(4-θ32) |
320*170 |
Θ125*30 |
ZW-100-Y |
100 |
20 |
320*400*130 |
125*260(4-θ38) |
400*220 |
Θ160*35 |
Blok brek (2) plat brek (3) lapik (4) omboh (5) nat skru (6) pemegang (7) asas (8) tuil pelarasan langkah (9) suis had
Saiz Asas
Projek Model |
Diameter omboh (mm) |
Langkah omboh (mm) |
Ketinggian keseluruhan brek H |
Saiz pengagihan lubang kaki BXD(4-θ) |
Saiz asas A*C |
Saiz blok brek F*I*E |
ZL-100 |
100 |
25 |
230 |
180*140(4-θ18) |
210*170 |
200*125*30 |
ZL-100S |
100 |
25 |
230 |
180*140(4-θ18) |
210*170 |
200*125*30 |
ZL-120 |
120 |
30 |
260 |
200*120(4-θ26) |
260*180 |
230*160*35 |
ZL-120S |
120 |
30 |
260 |
200*120(4-θ26) |
260*180 |
230*160*35 |
ZL-125 |
125 |
30 |
260 |
200*120(4-θ26) |
260*180 |
230*160*35 |
ZL-125S |
125 |
30 |
260 |
200*120(4-θ26) |
260*180 |
230*160*35 |
ZL-160 |
160 |
30 |
320 |
270*180(4-θ26) |
320*260 |
300*220*35 |
ZL-160S |
160 |
30 |
320 |
270*180(4-θ26) |
320*260 |
300*220*35 |
ZL-180 |
180 |
30 |
350 |
280*200(4-θ26) |
340*280 |
320*230*35 |
ZL-200 |
200 |
30 |
350 |
270*180(4-θ26) |
340*240 |
300*220*35 |
ZL-220 |
220 |
35 |
350 |
380*200(4-θ34) |
440*280 |
400*280*35 |
ZL-220S |
220 |
35 |
350 |
380*200(4-θ34) |
440*280 |
400*280*35 |
ZL-280 |
280 |
35 |
400 |
440*280(4-θ38) |
500*360 |
460*360*35 |
ZL-280S |
280 |
35 |
450 |
440*280(4-θ38) |
500*360 |
460*360*35 |
Penyiasatan Produk
Hubungi kami
Hubungi kami: +6012 642 6721
E-mel: sales@ctechmachinery.com.my
Alamat: 30, Jalan Anggerik Oncidium 31/71, Kota Kemuning, 40460 Shah Alam, Selangor, Malaysia